Client : Grup Nòrdic
Architect : Orobitg – Architecture and Urbanism
Construction area : 5.000 m²
Project : 2001
Contruction : 2002
Cost : —
Cliente : Grup Nòrdic
Arquitecto : Orobitg – Arquitectura i Urbanisme
Superfície construida : 5.000 m²
Proyecto : 2001
Ejecución : 2002
Coste : —
Client : Grup Nòrdic
Arquitecte : Orobitg – Arquitectura i Urbanisme
Superfície construïda : 5.000 m²
Projecte : 2001
Execució : 2002
Cost : —
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Main road No. 2 in the area of -El Tarter-, Canillo, Andorra.
To get to the parcel where the hotel would be located, it was necessary to build a road for private use. The area had very important high slopes and a bridge was built for connecting to the main road.
Should be highlighted as structural elements, the bridge with a slab with complex geometry and beams with bending moments in two directions, concrete walls next to the river and masonry walls that define the layout of the roadway with heights up to 15 meters and curved. In an area where the bearing capacity of the soil was not good enough it was built a raft foundation with micropiles.
The road’s services and facilities meet the hotel’s needs of supply and drainage, including a central treatment plant.
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Carretera general N º 2, en la zona de -el Tarter-, Canillo, Andorra.
Para poder llegar a la parcela donde se emplazaría el hotel, tenía que hacerse un vial de uso privado. La zona presentaba un desnivel muy importante y se debía construir un puente que conectaría con la carretera general.
Como elementos estructurales cabe destacar el propio tablero del puente con doble pendiente, los estribos de hormigón y los muros de mampostería que definían el trazado del vial con alturas de hasta 15 metros y en tramos curvilíneos. En alguna zona en que el terreno no daba la capacidad portante suficiente se construyó una losa de cimentación micropilotada.
Las instalaciones propias del vial resolvían las necesidades de abastecimiento y evacuaciones del hotel, incluyendo una central depuradora.
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Carretera general nº2, a la zona del Tarter, Canillo, Andorra. Per tal de arribar a la parcel·la a on s’emplaçaria l’hotel, s’havia de fer un vial d’us privat. La zona presentava un desnivell molt important i s’havia de construir un pont que connectaria amb la carretera general. Com a elements estructurals cal remarcar el propi tauler del pont amb pendent esbiaixada, els estreps de formigó i els murs de maçoneria que definien el traçat del vial amb alçades de fins a 15 metres i en trams curvilinis. En alguna zona en que el terreny no donava la capacitat portant suficient es va construir una llossa de fonamentació micropilotada. Les instal·lacions pròpies del vial resolien les necessitats d’abastiment, evacuacions i desguassos de l’hotel, incloent una central depuradora.
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